No es ningún secreto que los mercados de transporte marítimo y de contenedores han tenido innumerables problemas durante el último año. El ya frágil aumento de las tarifas marítimas, combinada con la reducción en la capacidad de los contenedores y el reciente aumento en importaciones estadounidenses, han dado lugar a un mercado mundial caótico.
¿Cómo llegamos a este punto?
La escasez de recursos en el transporte de contenedores, combinada con una alta demanda, no ocurrió de la noche a la mañana. Muchos de los factores que contribuyeron al estado del mercado actual se fueron acumulando desde principios de 2020. Algunas de las principales causas incluyen:
- El alto volumen de importación de Estados Unidos y demanda de los consumidores
- Cierres de terminales relacionados con COVID en China
- Transportistas marítimos aceptando volúmenes de carga inusualmente altos, anticipando cierres adicionales a nivel internacional
- Elevados porcentajes de contenedores que se trasladaron a salidas futuras por falta de espacio
- Altas tarifas marítimas en todo el mundo
- Fuerte congestión en los puertos de Estados Unidos
- El barco Ever Given atascado en el Canal de Suez
- Pánico e incertidumbre general por la pandemia
Aunque esta lista no es exhaustiva, proporciona la mayoría de los factores que contribuyen a la volatilidad del mercado del transporte de contenedores en todo el mundo. Entonces, ¿qué se puede esperar para el resto del año?
¿Qué sigue en el cuarto trimestre y después?
A medida que 2021 llega a su fin, los transportistas esperan un alivio en el cuarto trimestre y en 2022. Los expertos del sector proyectan lo siguiente para el final de 2021 y el comienzo del próximo año:
- Se espera que la congestión en los puertos de Estados Unidos continúe al menos hasta finales de 2021; es posible que se alivie parte de la congestión con el reciente nombramiento de John Porcari como enviado portuario al Grupo de Trabajo de Interrupciones de la Cadena de Suministro de Estados Unidos
- La capacidad de transporte marítimo seguirá siendo escasa, lo que provocará un aumento continuo de las tarifas de los fletes
- La demanda de carga seguirá aumentando durante la temporada de vacaciones; los niveles de fabricación seguirán siendo elevados debido a los bajos niveles de almacenamiento
- La alta demanda de carga seguirá superando la capacidad de envío
- Es posible que los consumidores empiecen a hacer sus pedidos navideños más temprano este año, lo que significa que la demanda puede repartirse a lo largo de todo el cuarto trimestre de forma más uniforme que en años anteriores
- Es de esperar que aumente la necesidad de entregas urgentes por camión y ferrocarril debido a los retrasos en el transporte marítimo
- Los precios de la construcción de contenedores seguirán siendo más altos que los promedios anteriores debido a la escasez de oferta y a la elevada demanda
Las proyecciones en el volátil mercado del transporte de contenedores nunca son seguras, pero usted debería esperar más de lo mismo en el cuarto trimestre con la posibilidad de un ligero alivio en la congestión portuaria y los niveles de demanda.
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Fuentes: FreightWaves, ICIS, Splash247
