El volátil mercado del transporte marítimo de contenedores ha perturbado las cadenas de suministro internacionales; ¿qué cabe esperar en el 4T?

No es ningún secreto que los mercados del transporte marítimo y de contenedores han tenido innumerables problemas durante el último año. El ya de por sí frágil aumento de las tarifas marítimas y la reducción de la capacidad de los contenedores no casaron bien con la reciente afluencia de importaciones estadounidenses, lo que ha dado lugar a un caótico mercado mundial.

¿Cómo hemos llegado hasta aquí?

La escasez de recursos para el transporte marítimo de contenedores, unida a la elevada demanda, no se produjo de la noche a la mañana. Hay bastantes factores que contribuyen al mercado actual y que se han ido acumulando desde principios de 2020. Algunas de las principales causas son:

• Alto volumen de importación de EE.UU. y demanda de los consumidores
• Cierres de terminales relacionados con el COVID en China
• Transportistas marítimos que aceptan volúmenes inusualmente altos de carga, anticipando cierres adicionales a nivel internacional
• Altos porcentajes de contenedores que se trasladan a salidas posteriores debido a la falta de espacio
• Altas tarifas marítimas en todo el mundo
• Gran congestión en los puertos de EE.Aunque esta lista no es exhaustiva, proporciona la mayoría de los factores que contribuyen a la volatilidad del mercado del transporte marítimo de contenedores en todo el mundo. Entonces, ¿qué se puede esperar para el resto del año?

  ¿Qué sigue en el cuarto trimestre y más allá?

  A medida que 2021 llega a su fin, los cargadores esperan un alivio en el cuarto trimestre y en 2022. Los expertos de la industria están proyectando los siguientes puntos para finales de 2021 y principios del próximo año:

  • Se espera que la congestión en los puertos de EE.UU. continúe al menos hasta finales de 2021; parte de la congestión puede aliviarse con el reciente nombramiento de John Porcari como enviado portuario a los EE.UU.. Supply Chain Disruptions Task Force
  • La capacidad de transporte marítimo seguirá siendo escasa, lo que se traducirá en un aumento continuo de las tarifas de flete
  • La demanda de carga seguirá aumentando durante la temporada de vacaciones; Los niveles de fabricación seguirán siendo elevados debido a los bajos niveles de almacenamiento
  • La alta demanda de carga seguirá superando la capacidad de envío
  • Los consumidores pueden comenzar a realizar pedidos navideños más temprano este año, Lo que significa que la demanda puede extenderse a lo largo de todo el cuarto trimestre de manera más uniforme que en años anteriores
  • Se espera una mayor necesidad de entregas urgentes y sensibles al tiempo por camión y ferrocarril debido a los retrasos en el transporte marítimo
  • Los precios de los edificios de transporte de contenedores seguirán siendo más altos que los promedios anteriores debido a la escasez de oferta y la alta demanda

  Las proyecciones en el volátil mercado del transporte marítimo de contenedores nunca son seguras, pero usted debe esperar más de lo mismo en el cuarto trimestre con la posibilidad de un ligero alivio en la congestión portuaria y los niveles de demanda.

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  Fuentes: FreightWaves, ICIS, Splash247